آخرین وضعیت مترو ورامین/ احمدی نژاد ۱۵۰ میلیارد تومان برای این پروژه اختصاص داد/ نقوی: انتقال راه آهن غیر ممکن است/ هر اقدامی که کار اجرای مترو را کند کند خیانت به حقوق مردم است / شورای شهر باید پاسخ مردم را بدهد/ مصوبات شورای ترافیک استان تهران

دکتر سید حسین نقوی حسینی نماینده مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی طی مصاحبه ای پیرامون پروژه مترو تهران- پیشوا گفت: سابقه مترو ورامین به دولت اول دکتر احمدی نژاد باز می گردد که در ابتدا این پروژه به عنوان راه آهن شهری تصویب شد.

وی ادامه داد: در سفر دوم دولت دهم که بنده نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی بودم، مطرح شد که رئیس جمهور به مردم قول مترو را داده است ولی در حال حاضر راه آهن شهری در حال اجرا می باشد که این به نفع مردم منطقه نبوده و باید به مترو تغییر پیدا کند.

نماینده مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: این تغییر و تحولات کار بسیار سختی بود ولی با پیگیری هایی که از طریق رئیس جمهور وقت و وزیر راه آقای نیکزاد انجام شد، پروژه ورامین ماهیتش از راه آهن گرفته شد و به مترو داده شد و از سوی دیگر نیز در ردیف بودجه ای در ردیف بودجه ثمراتی و هم دستگاه اجرایی از راه آهن به شرکت مترو منتقل شد.

وی ضمن بیان اینکه دکتر احمدی نژاد در آن زمان ۱۵۰ میلیارد تومان خارج از جدول بودجه برای این پروژه اختصاص داد و کار شرکت مترو شروع شد اذعان کرد: شرکت مترو سریعاً سه پیمانکار گرفت و خط مترو تهران به قرچک، ورامین و پیشوا را به آنها تحویل داد که پیمانکاران نیز سریعاً تجهیز کارگاه های خود را شروع کردند.

نقوی در خصوص مسیر این پروژه نیز گفت: این پروژه ها بسیار سنگین است، زیرا باید ۵ ایستگاه و ۷۰ پل که اغلب آنها نیز روگذر بوده و هر کدام نیز چند میلیارد تومان هزینه در بر دارد احداث شود.

نماینده مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در مسیر شهرری تا قرچک هیچ مشکلی نیست؛ توسط شهرداری و شورای شهر زمین برای احداث ایستگاه اختصاص داده شده است و فرماندار قرچک نیز به طور جدی پیگیر امورات مربوط به مترو می باشد و کار نیز در حال اجرا است.

وی خاطر نشان کرد: در ورامین احداث مترو در کنار خط راه آهن و روی زمین با مخالفت شورای شهر و شهردار ورامین روبرو شد و همه آنها گفتند که نمی گذاریم مترو از روی زمین احداث شود، بلکه باید مترو به زیر زمین انتقال پیدا کند.

نقوی با بیان اینکه فرقی نمی کند که مترو زیر زمین یا روی زمین احداث شود، فقط می خواهیم حق مردم ادا شود زیرا همه مردم منتظر هستند تصریح کرد: هر تصمیم یا اقدامی که کار اجرای مترو را کند کرده و یا مانعی بر سر راه آن قرار دهد خیانت به حقوق مردم است زیرا آنها را از حق و حقوق خود محروم می شوند.

نماینده مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی اذعان کرد: مسیر ورامین- پیشوا هم مشکلی ندارد زیرا امام جمعه، شهردار، فرماندار، شورای شهر و مسئولین این شهرستان نیز همکاری خوبی دارند.

وی ادامه داد: مسئولین در پیشوا زمین احداث ایستگاه و تجمع قطارهای مترو را در اختیار شرکت مترو قرار داده اند که باید این را نیز اعلام کرد که زمین محل تجمع قطارهای مترو به تنهایی ۱۵ هکتار زمین در مرکز شهر می خواست که تامین شده و کار با سرعت در حال اجرا است.

نقوی بیان کرد: در ورامین فرماندار خیلی پیگیر مسئله مترو می باشد که در روزهای گذشته نیز با درخواست ایشان، معاون عمرانی استاندار آقای مهندس کریمی به ورامین آمده و جلسه ای در فرمانداری برگزار شد که علی رغم اعتراضات راه آهن، شورای ترافیک استانداری مصوب کرد که مترو باید اجرا کننده این طرح باشد.

نماینده مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی در خصوص خط مترو در ورامین نیز گفت: سه پیشنهاد برای مترو ورامین وجود دارد که اولین پیشنهاد این می باشد که خط مترو باید به زیر زمین برود و دومین پیشنهاد نیز این است که خط مترو در کنار خط راه آهن احداث شود.

وی ادامه داد: سومین طرح در خصوص خط مترو ورامین نیز این بوده است که مترو به بیرون از شهر ورامین انتقال پیدا کند که در همین خصوص شرکت مترو اعلام کرد که حاضریم مترو  به زیر زمین انتقال پیدا کند.

نقوی ضمن بیان اینکه احداث خط مترو در زیر زمین هزینه ها را چند برابر می کند بیان کرد: کار احداث مترو با تمام سرعت در حال اجرا است که هزینه آن حدود ۱۰۰۰ میلیارد تومان است که تا به امروز ۳۰۰میلیارد تومان آن تامین شده است و ۷۰۰ میلیارد تومان دیگر نیز برای اتمام کار نیاز دارد که این کار بزرگ به زودی تمام نمی شود.

نماینده مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی اذعان کرد: شورای شهر ورامین در دوره های گذشته انتقال راه آهن به بیرون شهر را تصویب کرده است و امروز نیز با این استدلال که چون ما در سال های گذشته این طرح را تصویب کرده ایم باید راه آهن به بیرون شهر منتقل شود و مترو نیز متعاقباً به بیرون از شهر انتقال پیدا کند استدلال درستی نیست چون انتقال راه آهن غیر ممکن است.

وی ضمن بیان اینکه طرح تفصیلی شهرداری ها باید با هزینه خود شهرداری ها احداث شود گفت: دلیل اینکه می گویم طرح انتقال راه آهن به بیرون از شهر غیرممکن است این می باشد که این انتقال ۱۰۰۰میلیارد تومان هزینه در بردارد که سالانه تنها ۴۰ میلیارد تومان بودجه به شهرداری ورامین اختصاص پیدا می کند.

نماینده مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: شهرداری ورامین باید بودجه ۳۰ سال خود را به صورت یکجا گرفته و در این مدت حقوق و مزایای کارکنان خود را پرداخت نکرده و هیچ عملیات عمرانی انجام ندهد تا بتواند خط راه آهن ورامین را به بیرون شهر منتقل کند، البته این در صورتی است که راه آهن با این انتقال موافقت کند.

وی ضمن بیان اینکه این استدلال که راه آهن نمی تواند به بیرون شهر انتقال پیدا کند نباید مترو را کنار خط راه آهن احداث کنیم اشتباه است خاطر نشان کرد: این را نیز باید بگوییم که شورای شهر نماینده های مردم هستند و مردم امورات شهر را به آنها سپرده اند و آنها باید تصمیم گیری کنند.

نقوی ادامه داد: شورای شهر ورامین می خواهند که مترو را ملزم کنند تا خط مترو را از زیر زمین منتقل کند ولی یک ریال هزینه نه می توانند و نه دارند که به مترو دهند.

نماینده مردم شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی اذعان کرد: احداث خط مترو در زیر زمین هم هزینه بیشتری را دارد و هم اینکه زمان بیشتری را در بر می گیرد که کار را طولانی تر می کند که از نظر هزینه باید بگوییم که تامین هزینه احداث از طریق شرکت مترو کار را با مشکل روبرو می کند.

نقوی در پایان گفت: شورای شهر، شورای قانونی و نماینده مردم است که باید پاسخ مردم را نیز بدهد. ( ورامین ما)